中國智慧機場投資規(guī)模將達(dá)15098億元
一直以來，機場都是安防新技術(shù)新產(chǎn)品應(yīng)用的引領(lǐng)者，一些最先進(jìn)的安防技術(shù)和產(chǎn)品，總是在機場率先得到應(yīng)用。
機場安防系統(tǒng)技術(shù)門檻高，屬于安防應(yīng)用的高端市場。對機場來說，最重要的是安全。因此機場安防系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)要明顯高于其他行業(yè)，比如視頻存儲，國家《反恐法》明確規(guī)定，機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)要全面采用1080P高清系統(tǒng)，視頻存儲要達(dá)到90天。而在公安應(yīng)用中，一般公共監(jiān)控視頻圖像僅要求存儲30天。機場安防的高標(biāo)準(zhǔn)由此可見一斑。
因此，對安防企業(yè)而言，機場安防是一塊誘人的蛋糕。但是，機場安防市場過去基本都被國外安防巨頭壟斷，中國安防企業(yè)根本擠不進(jìn)去。
2010年之后，機場安防系統(tǒng)的“大門”終于被中國安防企業(yè)撬開。先是產(chǎn)品在一些非重點部位得到應(yīng)用，后來又在重點部位得到應(yīng)用，最后又從產(chǎn)品到系統(tǒng)和整體解決方案。
近年，隨著AI、AIoT等技術(shù)的成熟應(yīng)用，機場的安全需求不斷升級，從單一的安保需求升級為機場全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
在AIoT的賦能下，智慧機場已經(jīng)成為現(xiàn)代民用機場的發(fā)展趨勢。
一、我國機場建設(shè)如火如荼
隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，近年來我國航空運輸業(yè)發(fā)展迅速，民用機場建設(shè)如火如荼。
根據(jù)中國民航局發(fā)布的2021年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2021年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量9.07億人次，年旅客吞吐量100萬人次以上的運輸機場96個。截至2021年年底，全國在冊管理的通用機場數(shù)量已經(jīng)達(dá)到370個。
按照規(guī)劃，“十四五”期間我國將新增約68個民用機場，改擴(kuò)建44個民用機場，遷建1個民用機場，投資規(guī)模將達(dá)到15098億元。
二、智慧機場成為現(xiàn)代民用機場的發(fā)展趨勢
智慧機場已經(jīng)成為現(xiàn)代綜合性大型國際機場的建設(shè)和發(fā)展趨勢。為促進(jìn)智慧機場建設(shè)，民航局于2020年1月印發(fā)了《推進(jìn)四型機場建設(shè)行動綱要（2020-2035年）》。2020年11月，民航局又發(fā)布了《四型機場建設(shè)導(dǎo)則》。
在充分吸收智慧城市、智慧交通、智慧能源、生態(tài)城市、海綿城市、平安城市等相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新做法，借鑒交通、電力等行業(yè)建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了“四型機場”的建設(shè)目標(biāo)、基本原則、建設(shè)要點和實施步驟，指導(dǎo)國內(nèi)各機場開展“四型機場”建設(shè)?！八男蜋C場”中的兩項——“平安機場”和“智慧機場”，都跟AIoT有關(guān)。
《四型機場建設(shè)導(dǎo)則》明確，智慧機場建設(shè)應(yīng)實現(xiàn)全場業(yè)務(wù)網(wǎng)聯(lián)化、可視化、協(xié)同化、智能化、個性化、精細(xì)化。同時還提出，到2035年要實現(xiàn)我國標(biāo)桿機場引領(lǐng)世界機場發(fā)展。
機場是AIoT最早落地應(yīng)用的行業(yè)之一。借助AIoT等新技術(shù)應(yīng)用，我國在智慧機場建設(shè)和應(yīng)用方面走在了前列，北京大興國際機場、青島膠東國際機場，此外還有成都天府國際機場等，都是智慧機場的標(biāo)桿。
三、智慧機場引領(lǐng)未來機場發(fā)展
智慧機場是集高度感知、互聯(lián)等技術(shù)為一體的智能化機場，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，建立一套基于數(shù)字化系統(tǒng)的智能系統(tǒng)，實現(xiàn)實時、精準(zhǔn)、充分地獲取機場服務(wù)和管理信息并加以梳理、分析、加工和利用，達(dá)到提升機場運行效率、提高旅客服務(wù)水平、優(yōu)化管理決策、提升應(yīng)急處置能力等目標(biāo)。
近年，隨著AIoT技術(shù)的發(fā)展，AIoT在機場建設(shè)和運營中的應(yīng)用日益成熟，不但為機場安保，也為機場整體運營、管理、服務(wù)水平的提高提供了更全面的技術(shù)支撐。比如身份識別，AIoT在機場中的應(yīng)用，大大提高了人證合一的識別效率和精確度，基本可以做到“秒識別、秒判斷”。
機場另一個重要應(yīng)用就是大數(shù)據(jù)。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，機場可以實現(xiàn)自身數(shù)據(jù)資產(chǎn)的有效管理。大數(shù)據(jù)應(yīng)用，極大地提高了機場的管理效率，同時也提高了機場的經(jīng)濟(jì)效益。
四、我國智慧機場的標(biāo)桿
近年，北、上、廣、深率先提出并實施“智慧機場”建設(shè)。北京首都機場提出“一核兩翼”的總體思路；廣州白云機場提出建設(shè)“4個1”工程，構(gòu)建以“5個SMART”為特征的智慧機場；深圳寶安機場則與華為聯(lián)手打造“機場運行一張圖”、“機場安全一張網(wǎng)”和“機場出行一張臉”的智慧機場新模式。
青島膠東國際機場，是中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一。其中，一系列全流程可自助辦理的智慧化設(shè)備是新機場最大的亮點。該機場著力打造智慧運行、智慧安全、智慧管理、智慧服務(wù)和智慧交通，建設(shè)配有集自助行李托運、自助值機、自助安檢、自助通關(guān)在內(nèi)的全流程自助設(shè)備。青島膠東國際機場全流程自助辦理的智慧出行模式大大縮短了旅客的等候時間，給旅客帶來前所未有的全新體驗。
結(jié)束語
“智慧機場”是“四型機場”關(guān)鍵和核心。智慧機場系統(tǒng)龐大、復(fù)雜，各類子系統(tǒng)多，對產(chǎn)品、系統(tǒng)方案的智能化、集成化水平要求高。因此往往需要多家不同行業(yè)的企業(yè)跨界合作，共同參與才能完成，比如有些做方案，有些做集成、有些提供產(chǎn)品，需要各方通力協(xié)作。
智慧機場為相關(guān)行業(yè)企業(yè)帶來巨大商機，眾多智能物聯(lián)、AI、互聯(lián)網(wǎng)、安防等行業(yè)企業(yè)紛紛布局，包括百度、華為、騰訊、平安、云從、商湯、曠視、依圖、?？低暋⒋笕A股份、宇視、海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、瑞為技術(shù)、立方、同方威視、合眾思壯、天海宸光等。
智慧機場涉及的智能應(yīng)用包括：智慧安保、智慧服務(wù)、智慧運行、智慧商業(yè)、人證票核驗、車輛識別、動態(tài)視頻數(shù)據(jù)分析、智慧物流、智慧倉儲、RFID行李追蹤、智慧門禁和出入口控制、智慧停車等。
涉及的智能產(chǎn)品包括：安檢設(shè)備、監(jiān)控攝像機、門禁、探測報警設(shè)備、視頻存儲、周界防范系統(tǒng)、閘機、無人車、機器人等。
智慧機場建設(shè)和運營離不開AIoT的支撐，因此安防企業(yè)在智慧機場建設(shè)中大有可為。
（智慧黨校）（智慧農(nóng)業(yè)）（智慧工業(yè)）
來源：CPS中安網(wǎng)